Винтовой компрессор Remeza ДК-3/15РД (на раме)

Уточняйте

Купить Купить в кредит

Характеристики
Описание
Инструкция
Видео
Отзывы

Характеристики

Наименование	Значение
Артикул	ДК-3/15РД
Вес, кг	840
Габаритные размеры, мм	2050х1300х1040
Гарантийный срок	1
Двигатель	DEUTZ F03M2011
Количество цилиндров	3
Мощность двигателя, кВт	36
Число оборотов (двигателя), об/мин	2750
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, кг/ч	8
Емкость топливного бака, л	75
Макс. давление воздуха, бар	15
Производительность, л/мин	3000
Производительность, м3/ч	180
Объём трансмиссионного масла, л	13
Тип компрессора	Винтовой
Тип привода	Коаксиальный
Система смазки	Масляный
Количество постов, шт	2
Посты раздачи сжатого воздуха, дюйм	З/4”+1*1”

Описание Remeza ДК-3/15РД (на раме)

Винтовой дизельный передвижной компрессор Remeza ДК-3/15РД на раме предназначенные для выработки сжатого воздуха и снабжения им пневматических инструментов, приводов, механизмов на строительных, дорожных, геологоразведочных и других работах для механизации тяжелых и трудоемких процессов. Станции работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 15 до плюс 45 °С. Идеальный источник сжатого воздуха при производстве строительных и дорожных работ.

Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия):

Высокая надежность.
Низкие эксплуатационные расходы.
Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар.
Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия):
Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы.
Низкий расход топлива.
Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя.
Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов.
Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя.
Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.

Корпус:

Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
Удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива.
Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.

Микропроцессорная система управления:

Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
Защита и аварийный останов двигателя с индикацией:
отказ (обрыв ремня) генератора;
загрязнённость воздушного фильтра;
давление масла в двигателе ниже допустимого;
высокая температура моторного масла двигателя;
высокая температура масла компрессора;
загрязнённость топливного фильтра;
низкий уровень топлива в баке.
ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.

Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту.

Преимущества по сравнению с ременным приводом:

компактное, малошумное соединение
отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
не требует регулировки и наладки
меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока.

Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений. Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра
Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами.
Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом.
В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светоотражательные элементы